Dự kiến đầu tư hơn 67.000 tỷ làm tuyến metro kết nối TP. HCM với sân bay lớn nhất Việt Nam
Tuyến metro này có chiều dài khoảng 38,5km.
Ngày 30/5, Tỉnh ủy Đồng Nai đã có văn bản gửi UBND tỉnh thông báo kết luận thống nhất chủ trương đầu tư dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên đến TP. Biên Hòa và kết nối Cảng hàng không quốc tế Long Thành, theo thông tin từ báo Dân trí.
Dự án tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên kéo dài đến trung tâm hành chính mới (TP. Biên Hòa) và kết nối đến sân bay Long Thành có chiều dài khoảng 38,5km, được chia làm 3 đoạn. Tổng mức đầu tư ước tính hơn 67.400 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn hỗn hợp gồm: vốn ngân sách Trung ương, ngân sách địa phương, vốn BOT và nguồn từ khai thác quỹ đất.
Trước đó, tỉnh Đồng Nai từng nghiên cứu phương án đầu tư tuyến metro từ ga Suối Tiên đến xã Hố Nai 3 (huyện Trảng Bom), dài gần 21km với tổng vốn khoảng 30.000 tỷ đồng, dự kiến sử dụng nguồn vay ODA hoặc phát hành trái phiếu địa phương. Trong quá trình hoàn thiện phương án, lãnh đạo tỉnh yêu cầu đơn vị tư vấn nghiên cứu giải pháp đi ngầm thay vì trên cao, nhằm đảm bảo mỹ quan đô thị và tối ưu quỹ đất.
Việc mở rộng tuyến metro được xem là bước đi chiến lược, nhằm tăng cường khả năng kết nối giao thông khi sân bay Long Thành – cảng hàng không lớn nhất Việt Nam – dự kiến đi vào hoạt động ngày 2/9/2026. Bên cạnh metro, quy hoạch kết nối với sân bay còn bao gồm: tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm – Long Thành, tuyến đường sắt tốc độ cao, và mở rộng cao tốc TP. HCM – Long Thành – Dầu Giây.
Theo quy hoạch kết nối giao thông vùng được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt năm 2021, khu vực phía Nam sẽ có 8 tuyến đường sắt đô thị liên vùng, gồm: Trảng Bom - Hòa Hưng, Biên Hòa - Vũng Tàu, Dĩ An - Lộc Ninh, TP. HCM - Cần Thơ, TP. HCM - Nha Trang, Thủ Thiêm - Long Thành, TP. HCM - Tây Ninh và các tuyến đường sắt chuyên dụng nối cảng Hiệp Phước.
Cũng trong văn bản vừa ban hành, Tỉnh ủy Đồng Nai thống nhất chủ trương xây dựng cầu Mã Đà giai đoạn 1, kết nối với tỉnh Bình Phước, với tổng kinh phí khoảng 193 tỷ đồng. Đồng thời, tỉnh cũng ủng hộ chủ trương đầu tư tuyến đường trên cao dọc Quốc lộ 51, đoạn từ ngã tư Vũng Tàu đến nút giao đường Võ Nguyên Giáp – cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, với tổng mức đầu tư dự kiến 17.400 tỷ đồng.
Những dự án trên được kỳ vọng sẽ tạo đột phá cho hệ thống hạ tầng vùng Đông Nam Bộ, đặc biệt là khả năng kết nối giao thông liên vùng và phát triển đô thị động lực quanh sân bay Long Thành.
> > Siêu sân bay của Việt Nam dự kiến hoàn thành cuối năm nay đang xây dựng lại gặp khó
