Hưởng ứng Nghị quyết 68, nhiều doanh nghiệp như VinSpeed, THACO, liên danh Mekolor - Great USA... đã đề xuất tham gia dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam bằng nguồn vốn tư nhân.
Quốc hội sáng nay biểu quyết thông qua Luật sửa đổi bổ sung một số điều của Luật Quốc tịch Việt Nam, trong đó nới lỏng chính sách nhập tịch, trở lại quốc tịch.
Nếu Nhà nước bỏ toàn bộ vốn làm đường sắt cao tốc Bắc – Nam, thời gian thu hồi vốn có thể kéo dài tới 140 năm – Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh nêu rõ tại phiên thảo luận ngày 18/6.
Việt Nam hiện chưa có ngành công nghiệp đường sắt hoàn chỉnh, ĐBQH lo ngại nếu cơ chế pháp lý không chặt chẽ, doanh nghiệp sẽ lách luật bằng cách nhập khẩu hoặc lắp ráp đơn thuần, đi ngược mục tiêu tự chủ công nghiệp.
Luật Thuế thu nhập cá nhân sửa đổi sẽ được trình Quốc hội xem xét và thông qua tại Kỳ họp thứ 10 theo chương trình rút gọn. Thông tin được Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc cho biết vào chiều 18/6.
Liên danh Mekolor (Việt Nam) và Great USA (Hoa Kỳ) đã đề xuất đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với tổng vốn 100 tỷ USD, không cần bảo lãnh Chính phủ.
